大多数特斯拉粉丝已经知道特斯拉汽车在路上几乎是最安全的。Model 3 是美国国家公路交通安全管理局测试过的最安全的汽车。在其测试过的 900 多辆汽车中，该机构认为特斯拉的最新款汽车在撞车事故中受伤的可能性最低。第二名是Model S，第三名是Model X。
与此同时，特斯拉正在重新定义车辆安全标准，他们通过行业领先的设计、工程和软件的结合实现了这一大胆的目标。特斯拉在美国国家公路交通安全管理局和公路安全保险协会的每个类别和子类别中都获得了完整的 5 星评级。
在所有测试的车辆中，Model 3 和 Model Y 的受伤概率最低。但为什么它会获得这些评级？是什么让特斯拉如此安全？
- 特斯拉成为道路上最安全的汽车之一的主要原因之一是它们的前部没有发动机。在没有发动机的情况下，钢和铝首先变形，吸收事故的大部分影响，从而防止其传递给驾驶员和乘客。
- 由于电池和电机位于车辆地板上，重心较低，因此特斯拉很难翻车。美国国家公路交通安全管理局证实，Model Y 的翻车风险仅为 8%，特斯拉称这是有史以来风险最低的 SUV。当高速受到侧面撞击，甚至被推下山坡时，特斯拉会向一侧倾斜，好像要翻车一样，但会被电池的重量拉回地面。
- 特斯拉的车顶可以承受超过 20,000 磅的力，几乎是自身重量的六倍。这意味着它可以承受五个 Model 3 的重量，或者大约相当于两只成年大象的重量，使其成为世界上最耐用的屋顶之一。Tesla 车顶的强度重量比为“G”（永远良好），这是其最高评级，优于公路安全保险协会测试的任何其他电动汽车。如果车辆可能会滚动或有东西以某种方式落在上面，这将保护您免受伤害。
- Tesla 的支柱结构和侧门槛采用高级钢材加固，有助于在发生碰撞时抗皱并吸收尽可能多的能量。令人惊讶的是，在碰撞中，汽车的侧面实际上比汽车的前部起皱更少。不仅如此，安全气囊、座椅几何形状和约束装置也有助于乘员保护得分。内饰采用覆盖所有四个侧窗的厚帘式安全气囊和形状独特的前排乘客安全气囊，可在发生事故时保护驾驶员头部免受侧柱和信息娱乐屏幕的伤害。
- Teslas 配备了一系列安全技术功能，旨在从源头上防止事故发生。例如，它配备了摄像头、雷达和超声波传感器的组合，可以识别障碍物并使汽车做出相应的动作。特斯拉的 Autopilot 系统包括自动紧急制动技术，可以自行制动汽车以避免撞到物体，该系统在正面碰撞预防测试中获得了优异的评价。特斯拉在车道辅助和自动行人制动等安全辅助类别中取得了令人难以置信的 94% 的分数。
- 定期向 Tesla 提供无线软件升级，通过 Wi-Fi 添加新功能并改进当前功能。这些更新可以通过更新 Autopilot 系统来让您更安全，以更好地了解您的周围环境、更好地识别和避开物体、检测闪光灯、弱光下的应急灯，甚至通知您轮胎快没油了。还发现这些更新解决了安全问题，因为他们的计算机几乎连接到特斯拉的每个机械部件。你如何看待特斯拉的自我更新能力？请在下面的评论中告诉我。
特斯拉（以及 BMW i3 等其他本土电动汽车）使用的落地式电池设计在许多方面提高了安全性。远程 Model 3 的电池重约 1,000 磅，所有这些重量都位于汽车下方。这不仅改善了操控性，还使汽车更难翻车。根据 NHTSA 的计算，Model S 在严重碰撞中翻车的几率为 5.70%，而 Model 3 的几率为 6.60%。更高的 Model X 的侧翻分数更高，为 9%，但仍优于奥迪 A6（9.00%）、宝马 3 系（9.50%）或全轮驱动的梅赛德斯-奔驰 C 级轿车（11.00%） .
从公司成立之初，特斯拉就将电池安全放在首位（埃隆和他的同事很清楚，任何电池起火都会在媒体上大肆宣传）。当一个电池出现故障时，一个电池的过热会蔓延到其他电池，特斯拉电池组的许多功能旨在防止这种情况发生。电池之间的连接被设计成在比引起热失控所需的温度低得多的温度下熔化（就像保险丝中的电线熔化以打开电路）。这些电池也被冷却叶片隔开，每个电池都有一个紧急通风口，可以让热气体在它积累到足以引起爆炸的压力之前逸出。卡梅伦表示，到目前为止，没有一辆 Model 3 发生热失控，即使电池组严重损坏。
特斯拉汽车包括更多安全功能。他们的稳定性控制系统是“路上最好的系统之一”。座椅上的重量传感器会在乘员未系好安全带时向驾驶员发出警告，并确定安全气囊在碰撞中展开的强度。特斯拉几乎拥有高端现代汽车上的所有驾驶员辅助功能，包括前方碰撞警告、自动紧急制动、车道偏离避免、盲点碰撞警告和称为红灯识别的新功能。
